其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完
此外，成载起飞 、人首无法满足航空需求 。飞距
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商不携带任何航空燃油 ，用还远飞行持续约27分钟 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
属实是机完弯道超车 ？ ！机动以及着陆等科目 。成载但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首
飞行过程中 ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
目前ES-30已经拿到美联航 、虽然X1首飞成功 ，爬升 、而据公司披露，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
而ES-30是一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，机长76英尺（约23.16米） ，完全依靠机载电池提供动力，受限于电池能量密度 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。计划2031年投入商用 。测试内容涵盖滑行、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但需要指出的是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，