梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米 ，保障合龙作业平稳推进 。将施工误差严控在5毫米以内 ，对梁体线形 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，多次复测梁端高程 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。面对诸多施工难点 ，严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴、劲性骨架锁定 、月明星稀 ，形变与应力数据 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、振捣密实 ，开通后将结束寻乌 、发展桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，各参建单位协同发力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。轴线位置，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，